12月27日，位于昭化区红岩镇的广元港作为嘉陵千里第一港，建成两年多，揭开神秘面纱，月通航。同一天，在听到广元港通航的消息后，第二天就有成千上万的当地人赶到港口，亲眼目睹了激动人心的时刻。上午11点，预示着响亮的汽笛声和岸上人民的欢呼声，第一艘长66米、长10.09米的广元两用船——腾升二号平稳驶至港口。幕后辛苦：5000建筑工人与时间拼搏。
开业前夕，广元港建设指挥部办公室主任王俊鹏和数百名施工人员在港口辛勤工作至凌晨4点。第二天，他和他的同事们正忙着去香港。大约11点钟，当巨轮驶入时，看着港口附近的船只，王俊鹏激动地笑着说，这一天，我们又期待着！王俊鹏告诉他，广元港建设期间，由于嘉陵江亭子口水利枢纽工程前期蓄水量大，导致该港关键控制工程码头前沿框架被淹，导致工程恢复9个月。
今年3月，嘉陵江红岩段水位降至442米，广元港码头前沿框架工程基本满足施工条件，不受今年汛期蓄水影响，有效施工时间仅为80天。面对时间凸、任务重等诸多困难，近5000名建设者扎根工地，解决了诸多困难，才进入这激动人心的时刻。王俊鹏说。远期规划：建设现代化综合性港口广元港位于川陕甘交界处，嘉陵江上游，关中天水经济区与成渝经济区之间，是广安-南充-广元港口群最重要的组成部分，也是四川省最重要的港口之一；广元港由三个港区组成：理州、赵华和苍溪。
据王俊鹏解释，目前已投入试运行的科红岩作业一期工程总投资7.52亿元，占地321亩，闲置海岸线306米。这个港口没有1000吨的船只。广元港的建成将为西北五省的散装物料提供最经济、最环保的地下通道。
他还回应说，到2030年，广元港将获得51个泊位，吞吐量将达到1250万吨货物(65万标准箱集装箱)，发展成为一个没有铁路、公共水、客货运输和中国-中国转换的现代化综合港口。预计将再现嘉陵江中上游数百场战役的壮丽场景，满足社会对低成本、低碳、大容量交通的需求。
本文来源：开云体育官网app-www.xigengqinzi.com